Posted by BUND on September 08, 19100 at 08:59:30:
Berlin, 25.7.00: Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und der Bund für Umwelt
und Naturschutz Deutschland (BUND) fordern Verkehrsminister Reinhard Klimmt
auf, bei der morgigen Bundeskabinettssitzung ein wirksames Konzept für den
Klimaschutz im Verkehrsbereich vorzulegen. Mit Verweis auf prognostizierte
Verkehrszuwächse lehnt das Bundesverkehrsministerium die Festlegung von
Klimaschutzzielen und entsprechende Maßnahmen bisher ab.
Um den Ausstoß des Treibhausgases Kohlendioxid zu vermindern, verlangen BUND
und VCD gezielte Investitionen in umweltfreundliche Verkehrsmittel, ein
Tempolimit, die Weiterführung der Ökosteuer über 2003 hinaus und den Abbau
von Subventionen im Luftverkehr.
Tilmann Heuser, BUND-Verkehrsexperte: "Wir akzeptieren nicht, dass der
Bundesverkehrsminister vor Verkehrsprognosen kapituliert und in seinem
Ressort den Klimaschutz ignorieren will. Der Verkehrsbereich ist eines der
zentralen Handlungsfelder für eine wirksame Klimaschutzstrategie. Wenn hier
nichts passiert, wird der Treibhauseffekt durch den Verkehr dramatisch
verschärft, vor allem durch die enormen Zuwächse beim Güter- und
Luftverkehr."
Während in allen anderen klimarelevanten Handlungsfeldern in den letzten
Jahren eine Reduktion der Emissionen erreicht werden konnte, haben sich seit
1990 die CO2-Emissionen im Verkehrsbereich um 11 Prozent erhöht, die des
internationalen Luftverkehrs sogar um 16 Prozent.
Gerd Lottsiepen, Verkehrsexperte des VCD: "Die Ökosteuer, die angekündigte
Einführung einer leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe für LKW und eine
Werbekampagne für benzinsparendes Autofahren sind erste Schritte für den
Klimaschutz. Sie reichen aber bei weitem nicht aus, um die notwendige
Reduktion der Treibhausgase im Verkehrsbereich auch nur annähernd zu
erreichen."
Allein Tempolimits von 130 km/h auf Autobahnen und von 80 km/h auf
Landstraßen könnten zu einer CO2-Minderung von rund fünf Millionen Tonnen
pro Jahr führen. Auf EU-Ebene könnte nach Ansicht der Umweltverbände die
Einführung eines Grenzwertes für den CO2-Ausstoß von Neufahrzeugen
wesentlich zum Klimaschutz beitragen.
BUND und VCD appellieren eindringlich an die Bundesregierung, die Ökosteuer
über das Jahr 2003 weiterzuführen. Gerd Lottsiepen: "Eine Kompensation für
gestiegene Kraftstoffpreise durch die Erhöhung der Kilometerpauschale wäre
kontraproduktiv. Statt dessen muss sich die deutsche Autoindustrie um die
schnellere Markteinführung von extrem sparsamen Fahrzeugen bemühen. Höhere
Benzinpreise werden zu verstärkter Nachfrage nach Sparautos führen. So wird
Energiesparen belohnt und Energieverschwendung bestraft. Und genau das ist
die Absicht von Ökosteuern."